Captura o impulso para gerar eletricidade quando o carro desacelera ou entra em modo de inércia. Utilizado em veículos híbridos, híbridos plug-in e elétricos.
Utilizando freios regenerativos, o motorista pode acelerar ou desacelerar simplesmente modulando o pedal do acelerador.
Qual a diferença entre os carregadores? Os veículos elétricos possuem um dos três tipos de conectores. A Tesla utiliza o padrão NACS (North American Charging Standard) tanto para carregamento de Nível 2 quanto para carregamento rápido em corrente contínua (CC). Muitas outras montadoras planejam utilizar esse tipo de conector em veículos mais novos. Para carregamento rápido em CC, a maioria dos veículos elétricos que não são da Tesla, fabricados antes de 2025, possui um conector combinado SAE/CCS. Com um conversor, o padrão CCS (Combined Charging Standard) pode ser utilizado em modelos da Tesla, e alguns carregadores da Tesla podem ser usados em carros com CCS. O Nissan Leaf utiliza o padrão CHAdeMO, que não é utilizado por nenhum outro veículo elétrico novo vendido nos EUA e não é compatível com outros conectores.
Como posso carregar um PHEV? Por terem baterias menores, os PHEVs levam menos tempo para carregar em uma tomada de Nível 2 do que um veículo totalmente elétrico. Muitos PHEVs também podem ser carregados durante a noite em tomadas domésticas comuns de 120V usando um cabo de carregamento móvel que acompanha o carro. A maioria dos PHEVs não pode ser carregada em carregadores rápidos de corrente contínua (DC).